IMSA

L’IMSA WeatherTech SportsCar Championship presenta due tipologie di auto: il modello Prototype, che mette in mostra le più recenti tecnologie automobilistiche ed è progettato esclusivamente per i circuiti di gara, e il Grand Touring, che si basa su modelli di produzione su strada. Questi due stili di auto compongono le quattro classi della serie: Daytona Prototype International (DPi), Le Mans Prototype 2 (LMP2), GT Le Mans (GTLM) e GT Daytona (GTD).

Per aiutare i fan a seguire l’azione in pista, il campionato WeatherTech utilizza un sistema Leader Light. Permette ai fan di identificare facilmente la posizione di ogni auto nella rispettiva classe. La posizione dell’auto viene visualizzata su un pannello LED montato sul lato dell’auto e il colore del numero di LED corrisponde alla classe. Ad esempio, un LED rosso illuminato con il numero 5 su una vettura di tipo GTLM significa che l’auto è in V posizione in quella determinata classe.

Gare SS 2019

USA

Daytona International Speedway
Daytona International Speedway
26/01
Days
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Hours
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Minutes
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Seconds

USA

Sebring International Raceway
Sebring International Raceway
15/03
Days
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Hours
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Minutes
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USA

Michelin Raceway Road Atlanta
Michelin Raceway Road Atlanta
11/10
Days
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Hours
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Minutes
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Seconds
01
02
03

Auto (ORANGE1 BY GRT GRASSER)

LAMBORGHINI HURACÁN GT3 EVO

Scocca e Telaio

  • Telaio ibrido realizzato in alluminio e fibra di carbonio
  • Pannelli esterni compositi in carbonio con sistema di fissaggio rapido (Dzust)
  • Ala posteriore regolabile manualmente
  • FIA Spec Roll-cage, sedile racing in fibra di carbonio FIA 8862 Spec, estintore 7 punti, Sospensioni System Hatch sul tetto

Sospensioni

  • Anteriore: doppi bracci trasversali con uniball
  • Posteriore: doppi bracci trasversali con uniball
  • Ammortizzatori: 4 ways ÷ hlins TTX 36
  • Barra antirollio: 3 vie anteriori e posteriori regolabili

Ruota

  • Anteriore 12×18” ET45.65
  • Posteriore 13×18” ET37.85
  • Gomme: Pirelli PZero, anteriore 325/680-18 DHD, Posteriore 325/705-18 DHD

Motore

  • Motore a 10 cilindri (angolo 90 ° V), aspirazione diretta a benzina, IDS a iniezione diretta, lubrificazione a carter secco
  • Spostamento: 5204 cm3
  • Alesaggio per corsa: 84,5 x 92,9 mm
  • Rapporto di compressione: 12,7:1
  • Limitatore di giri: regolabile
  • ECU e TCU: Bosch Motorsport MS6.4

Sistema di frenatura e Sterzo

  • Freni anteriori: Steel Brembo / dischi Tm Racing 380×34 mm, pinza monoblocco a 6 pistoni, raffreddamento aria supplementare per dischi e pinza
  • Freni posteriori: Steel Brembo / dischi Tm 355×32 mm, pinza monoblocco a 4 pistoni, raffreddamento aria supplementare per dischi
  • ABS: Bosch Motorsport M5 regolabile in 12 posizioni attraverso il volante
  • Servosterzo idraulico ZF, volante multifunzione, cruscotto Bosch Motorsport

Trasmissione

  • Trazione posteriore con bloccaggio del differenziale meccanico, controllo della trazione Bosch Motorsport regolabile in 10 posizioni attraverso il volante
  • Cambio sequenziale Hör a 6 marce, controllato pneumaticamente, frizione racing a 3 dischi controllata idraulicamente con paddle sul volante, volano leggero

Dimensioni

  • Lunghezza: 4551 mm
  • Larghezza: 2221 mm (specchietti laterali inclusi)
  • Interasse: 2648 mm
  • Carreggiata anteriore: 1700 mm
  • Carreggiata posteriore: 1660 mm

Peso

  • Peso a secco: 1230 kg
  • Serbatoio: 120 litri, FT3 Spec

EQUIPAGGIO

Lamborghini #11

  • Mirko Bortolotti

  • Rolf Ineichen

  • Rik Breukers

  • Christian Engelhart
Gara Posizione Pilota
24h of Daytona 1 Bortolotti / Engelhart / Ineichen / Breukers
12h of Sebring 1 Bortolotti / Ineichen / Breukers

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