Riservata alle auto che confermano le normative GT3 e utilizzano i criteri di bilanciamento delle prestazioni (BOP) riconosciuti a livello globale dal Gruppo SRO, la GT World Challenge Europe è rinomata per la produzione di corse all-action tra piloti, team e marchi automobilistici leader.

L’attuale campionato può risalire al 2011, quando SRO ha collaborato con il produttore di orologi svizzero di fama mondiale Blancpain per creare la serie Blancpain Endurance. Messo in scena in cinque round, con l’iconico Total 24 Hours of Spa come evento tendone, la nuova categoria ha posto uguale enfasi sui concorrenti professionisti e dilettanti, promuovendo al contempo alti standard sia dentro che fuori dal circuito.

Incoraggiati da questo successo, SRO e Blancpain hanno collaborato ancora una volta nel 2014 per creare la Sprint Series, che ha adottato lo stesso modello che aveva formato la categoria Endurance mentre testava i concorrenti in gare di formato corto. La stagione 2014 ha visto anche un titolo Blancpain GT Series generale assegnato per la prima volta, riconoscendo gli artisti più coerenti nei formati Endurance e Sprint.

Nel 2016, i nomi delle serie sono stati adeguati alla Endurance Cup e alla Sprint Cup. Il campionato continua a crescere, con un aumento delle reti e standard di competizione sempre maggiori. Ciò è stato evidenziato da numeri record alla Total 24 Hours of Spa, con 13 marchi diversi che hanno contestato l’evento del 2018 e un’incredibile lista di ingressi di 72 auto nel 2019.

Dopo la conclusione della partnership a lungo termine di Blancpain, la serie è stata ribattezzata GT World Challenge Europa per la stagione 2020. Questo lo rende in linea con i campionati gestiti dalla SRO in Asia e in America, riflettendo anche l’espansione globale GT World Challenge, che consente ai produttori di misurare il successo dei loro programmi di corse internazionali per i clienti.

Tuttavia, i fondamenti di GT World Challenge Europa rimangono gli stessi. Ancora una volta ci saranno 10 round in totale su circuiti di alto livello, divisi equamente tra la Endurance Cup e la Sprint Cup, mentre la Total 24 Hours of Spa rimane l’evento di selezione. La prossima stagione vedrà la grande gara celebrare la sua 20esima corsa da quando le regole GT sono state adottate nel 2001, così come la sua decima con la piattaforma GT3.

I titoli verranno assegnati ai campioni complessivi dei piloti e delle squadre nella Endurance Cup, nella Sprint Cup e nella classifica combinata GT World Challenge Europa. Inoltre, gli onori di classe saranno disputati tra concorrenti nelle categorie Pro-Am, Silver Cup e Am Cup, che assegneranno tutti i titoli piloti e squadre per la Endurance Cup, la Sprint Cup e i campionati combinati.

Combinando una storia illustre con un approccio moderno alla competizione, GT World Challenge Europa inizia il nuovo decennio all’avanguardia delle corse automobilistiche internazionali.

Gare SS 2020

Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola
Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola
25/07
Days
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Hours
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Minutes
:
Seconds

Nürburgring GP Circuit
Nürburgring GP Circuit
05/09
Days
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Hours
:
Minutes
:
Seconds

Circuit National de Francorchamps
Circuit National de Francorchamps
22/10
Days
:
Hours
:
Minutes
:
Seconds

Paul Ricard Circuit
Paul Ricard Circuit
13/11
Days
:
Hours
:
Minutes
:
Seconds
01
02
03
04

Auto (ORANGE1 FFF RACING TEAM)

LAMBORGHINI HURACÁN GT3 EVO

Body and Chassis

  • Hybrid chassis made of aluminium and carbon fiber
  • Carbon composite external panels with quick fixing system (Dzust)
  • Manually adjustable rear wing
  • FIA Spec Roll-cage, carbon fiber racing seat FIA 8862 Spec, 7 pts fire extinguisher, Roof Hatch System Suspensions

Suspensions

  • Front Suspensions: Double wishbones with uniball
  • Rear Suspensions: Double wishbones with uniball
  • Dampers: 4 ways ÷ hlins TTX 36
  • Antiroll Bar: Front and rear 3 ways adjustable

Wheel

  • Front 12×18” ET45.65
  • Rear 13×18” ET37.85
  • Tyres: Pirelli PZero, front 325/680-18 DHD, rear 325/705-18 DHD

Engine

  • 10 cylinders engine (90° V angle) naturally aspirated, gasoline direct injection IDS, dry sump lubrication
  • Displacement: 5204 cm3
  • Bore and Stroke: 84,5 x 92,9 mm
  • Compression Ratio: 12,7:1
  • Rev Limiter: regolabile
  • ECU e TCU Management: Bosch Motorsport MS6.4

Braking System and Steering

  • Front Brakes: Steel Brembo / Tm Racing 380×34 mm discs, 6-pistons monoblock caliper, supplementary air cooling for discs and caliper
  • Rear Brakes: Steel Brembo / Tm 355×32 mm discs, 4-pistons monoblock caliper, supplementary air cooling for discs
  • ABS: Bosch Motorsport M5 adjustable in 12 position through the steering wheel
  • Steering: ZF Hydraulic power steering, multifunction steering wheel, dashboard Bosch Motorsport

Transmission

  • Drive Type: Rear wheel drive with mechanical differential lock, traction control Bosch Motorsport adjustable in 10 position through the steering wheel
  • Gearbox: 6 speed sequential gearbox by Hör, pneumactically controlled, 3 discs racing clutch hydraulically controlled with paddles on steering wheel, lightweight flywheel

Dimensions

  • Length: 4551 mm
  • Width: 2221 mm (specchietti laterali inclusi)
  • Wheelbase: 2648 mm
  • Front Track: 1700 mm
  • Rear Track: 1660 mm

Weight

  • Dry Weight: 1230 kg
  • Full Tank: 120 litri, FT3 Spec

EQUIPAGGIO

Endurance Cup (BES)

Lamborghini #63

  • Andrea Caldarelli
  • Marco Mapelli
  • Dennis Lind

Lamborghini #519

  • Giovanni Venturini
  • Phil Keen
  • Franck Perera

Lamborghini #555

  • Michele Beretta
  • Taylor Proto
  • Diego Menchaca

 

GT World Challenge Europe

Lamborghini #63

  • Andrea Caldarelli
  • Marco Mapelli

Lamborghini #519

  • Phil Keen
  • Hiroshi Hamaguci

Lamborghini #555

  • Taylor Proto
  • Diego Menchaca
Team

Piloti

Marco Mapelli

#63 - ORANGE1 FFF RACING TEAM

Andrea Caldarelli

#63 - ORANGE1 FFF RACING TEAM

Dennis Lind

#63 - ORANGE1 FFF RACING TEAM

Phil Keen

#19 - ORANGE1 FFF RACING TEAM

Hiroshi Hamaguchi

#19 - ORANGE1 FFF RACING TEAM

Taylor Proto

#555 - ORANGE1 FFF RACING TEAM

Florian Latorre

#555 - ORANGE1 FFF RACING TEAM

Baptiste Moulin

#555 - ORANGE1 FFF RACING TEAM

 

 

 

 

Competizione Gara Posizione Pilota Team
Posizione Team Punti

GT WORLD CHALLENGE EUROPE SERIES OVERALL DRIVERS

 

Posizione Pilota Punti

 

GT WORLD CHALLENGE EUROPE SERIES ENDURANCE CUP DRIVERS

 

Posizione Pilota Punti

 

 

GT WORLD CHALLENGE EUROPE WORLD CHALLENGE EUROPE DRIVERS

 

Posizione Pilota Punti

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